XPeng resmi mengumumkan perolehan izin operasional demonstrasi Robotaxi Level 4 atau L4 di seluruh wilayah Guangzhou, China, pada 26 Oktober 2026. Persetujuan tersebut menjadi tonggak penting bagi perusahaan kendaraan listrik itu dalam mengembangkan layanan transportasi tanpa pengemudi berbasis kecerdasan buatan. Melalui layanan bernama XPENG YOYO, perusahaan mulai melangkah dari pengujian teknologi menuju evaluasi operasional bersama pengguna. Meski izin mencakup Guangzhou, akses awal tetap dilakukan secara bertahap melalui kode undangan. Perkembangan TEKNOLOGI ini memperlihatkan semakin besarnya peran AI dalam menghadirkan sistem mobilitas perkotaan yang lebih otomatis, sekaligus menuntut pengujian keselamatan secara menyeluruh.
XPENG YOYO Memasuki Tahap Demonstrasi Operasional di Guangzhou
Produsen otomotif asal China tersebut memperkenalkan pencapaian baru setelah mengantongi persetujuan untuk menjalankan layanan percontohan taksi otonom Level 4 di Guangzhou. Pencapaian perusahaan tersebut diumumkan secara terbuka pada 26 Oktober 2026 sebagai bagian dari pengembangan teknologi kendaraan otonom XPeng. Dengan adanya izin ini, XPeng memiliki kewenangan untuk mengadakan demonstrasi layanan Robotaxi dalam cakupan administratif seluruh Guangzhou. Meskipun persetujuan mencakup seluruh kota, hal tersebut belum menunjukkan setiap jalan dan lokasi penjemputan sudah dibuka tanpa pembatasan. Pada tahap awal XPeng menggunakan pembukaan akses secara terbatas melalui mekanisme undangan pengguna.
Persetujuan demonstrasi operasional menjadi perkembangan penting karena Robotaxi tidak lagi terbatas pada pemeriksaan teknologi kendaraan. Melalui fase demonstrasi, XPeng memiliki peluang menguji berbagai unsur operasional yang menentukan keberhasilan bisnis mobilitas. Aspek layanan yang dimaksud mencakup penerimaan pesanan, pengaturan armada, penjemputan pengguna, dan penyelesaian masalah operasional. Rangkaian kegiatan ini memerlukan pengelolaan yang konsisten agar kegiatan transportasi dapat berlangsung stabil. Melalui pengujian tersebut, XPeng berupaya membangun model layanan yang dapat diperluas sebelum membawa teknologi ke pasar yang lebih luas.
Mengenal Robotaxi XPENG YOYO dan Sistem Mengemudi Otonom L4
Robotaxi bernama XPENG YOYO merupakan proyek kendaraan otonom yang dikembangkan oleh XPeng untuk mendukung layanan mobilitas. Merek Robotaxi tersebut resmi diperkenalkan pada 8 Oktober 2026 sebagai bagian dari strategi komersialisasi. Ciri pengembangan kendaraan tersebut adalah penggunaan teknologi mengemudi otonom Level 4 berdasarkan standar pengelompokan kemampuan mengemudi otomatis. Dalam kategori otomatisasi tingkat empat, sistem dirancang mampu menjalankan seluruh tugas mengemudi dalam batas penggunaan yang ditetapkan. Fungsi pengendalian kendaraan tersebut tidak sama dengan fitur bantuan pengemudi yang masih membutuhkan pengawasan manusia secara terus-menerus. Walaupun tingkat otomatisasinya tinggi, Level 4 tidak otomatis menjamin kendaraan mampu menghadapi seluruh kondisi jalan.
Pemahaman mengenai tingkatan kendaraan otonom membantu memberikan gambaran agar masyarakat dapat menilai secara tepat teknologi Robotaxi. Pada sistem Level 4, kemampuan berkendara tanpa pengemudi berlaku dalam operational design domain atau ODD, yaitu lingkungan operasi yang ditentukan. Lingkup penggunaan tersebut mungkin mempertimbangkan karakteristik jalan, kondisi cuaca, dan kondisi lalu lintas tertentu. Sebagai perbandingan, Level 5 mengacu pada otomatisasi penuh dalam seluruh kondisi yang berada dalam cakupan berkendara umum. Oleh sebab itu, izin XPeng untuk demonstrasi L4 lebih tepat dipahami sebagai persetujuan penggunaan sistem dalam kerangka operasi yang diizinkan, bukan jaminan kendaraan dapat melewati seluruh jalan.
Peran Kecerdasan Buatan dalam Pengambilan Keputusan Robotaxi
Dalam mengembangkan Robotaxi, XPeng memanfaatkan teknologi kecerdasan buatan yang menjadi bagian dari ekosistem perusahaan. Kendaraan Robotaxi tersebut dibangun berdasarkan platform XPeng GX yang berfungsi sebagai fondasi rancangan kendaraan produksi. Pada aspek komputasi, XPeng menggunakan empat chip Turing AI buatan sendiri dengan kemampuan pemrosesan efektif gabungan yang disebut memiliki kapasitas hingga 3.000 TOPS. Kapasitas komputasi ini ditujukan untuk berbagai aktivitas kecerdasan buatan yang membantu perencanaan gerakan kendaraan. Tidak hanya mengandalkan chip khusus, XPeng juga memanfaatkan model Vision-Language-Action generasi kedua atau VLA 2.0. Sistem AI tersebut digunakan dalam strategi XPeng untuk memproses kondisi lalu lintas dan menghasilkan keputusan.
Dalam lingkungan jalan raya, sistem mengemudi otomatis harus mampu mengenali kendaraan lain, pejalan kaki, rambu, serta pergerakan pengguna jalan. Informasi tersebut kemudian digunakan untuk tindakan seperti merespons hambatan. Dalam rancangan sistem yang dikembangkan perusahaan, Robotaxi dirancang tanpa ketergantungan terhadap lidar maupun peta definisi tinggi sebagai ketergantungan pokok sistem. Walaupun pendekatannya berbeda, keamanan kendaraan tidak dapat dinilai tanpa pengujian nyata, pemantauan sistem, dan pengukuran keandalan operasional. Dengan mempertimbangkan kompleksitas tersebut, kemampuan komputasi besar tidak boleh dianggap sebagai jaminan bahwa Robotaxi mampu menghadapi setiap kondisi tanpa risiko.
Perjalanan Proyek Robotaxi XPeng Menuju Layanan Publik
Kota Guangzhou mempunyai peran penting dalam pengembangan Robotaxi XPeng karena menjadi pusat penelitian dan produksi perusahaan. Dalam tahap pertama tahun 2026, XPeng memperoleh izin pengujian kendaraan cerdas terhubung di jalan umum Guangzhou. Izin pengujian pertama ini memungkinkan pelaksanaan uji berkendara otomatis dalam lingkungan jalan sebenarnya. Selanjutnya, perusahaan mengembangkan unit bisnis Robotaxi khusus untuk menyatukan kegiatan penelitian dan pengujian. Pembentukan unit tersebut bertujuan mempercepat pekerjaan terkait kendaraan, perangkat lunak, dan pengujian operasional. Melalui koordinasi internal, XPeng berupaya mempersiapkan Robotaxi sebagai bagian dari bisnis kendaraan otonom.
Perkembangan berikutnya terjadi pada Mei 2026 ketika unit Robotaxi produksi pertama berbasis XPeng GX resmi diperkenalkan dari jalur produksi. Memasuki pertengahan tahun, XPeng melaksanakan pengujian perjalanan bersama karyawan, dengan pendiri sekaligus CEO He Xiaopeng menjadi pengguna pertama. Pada perkembangan selanjutnya, melaporkan bahwa sistem Robotaxi telah menyelesaikan lebih dari 2.000 pesanan uji internal hingga Agustus 2026. Data operasional internal tersebut menjadi bagian dari kesiapan alur pemesanan, penjemputan, serta respons layanan. Menjelang akhir Oktober 2026, nama XPENG YOYO diumumkan kepada masyarakat. Tahapan proyek tersebut menjadi landasan bagi persetujuan demonstrasi operasional yang menjadi pencapaian terbaru perusahaan.
Cara Masyarakat Mengakses Layanan Robotaxi XPENG YOYO
Pada tahap awal demonstrasi, akses bagi masyarakat masih berlangsung secara terbatas. XPeng menerapkan sistem kode undangan untuk memberikan akses kepada penumpang tertentu. Dengan pendekatan undangan, perusahaan berkesempatan memantau pertumbuhan permintaan sambil menilai kinerja layanan. Calon pengguna sebaiknya memeriksa informasi pendaftaran serta cakupan pelayanan yang dibuka. Walaupun perusahaan memperoleh izin seluruh kota, layanan perjalanan belum tentu dapat digunakan pada semua wilayah permintaan perjalanan. Karena itu, masyarakat perlu menghindari asumsi bahwa XPENG YOYO langsung melayani semua pengguna.
Selain mempersiapkan kendaraan, XPeng berupaya mengembangkan berbagai aspek yang berkaitan dengan perjalanan pengguna. Salah satunya adalah kemampuan sistem menentukan kendaraan yang tersedia. Dalam kelanjutan layanan, Robotaxi membutuhkan koordinasi agar penumpang terlayani secara sesuai ketentuan operasional. Selain itu, layanan juga perlu memiliki prosedur ketika kendaraan mengalami gangguan teknis. Rangkaian pekerjaan operasional ini berperan dalam evaluasi model bisnis Robotaxi. Temuan selama demonstrasi memungkinkan tim operasional memperbaiki sistem penjadwalan sebelum menambah kapasitas operasi.
Strategi XPeng Mengembangkan Layanan Robotaxi untuk Pasar Global
Kendati pengembangan Robotaxi terus maju, keselamatan harus menjadi perhatian besar dalam penggunaan kendaraan tanpa pengemudi. Pada lalu lintas perkotaan, kendaraan berpotensi menemukan situasi seperti kendaraan berhenti mendadak yang memerlukan pengolahan informasi yang andal. Teknologi pengemudi virtual memerlukan kemampuan menilai situasi sesuai persyaratan keselamatan. Tidak hanya mengenai kecerdasan buatan, operator juga perlu mempersiapkan pemantauan armada, respons darurat, serta mekanisme penanganan gangguan. Dengan pendekatan tersebut, hasil demonstrasi berpotensi memberikan data lebih lengkap.
Dari sisi strategi bisnis, XPeng menargetkan lebih dari pengoperasian Robotaxi sebagai layanan taksi yang dikelola langsung. Perusahaan juga menempatkan bisnis Robotaxi sebagai pengembang solusi mobilitas terintegrasi. Model kerja sama tersebut dapat menjadi dasar untuk menyediakan perangkat lunak mengemudi kepada mitra yang mengembangkan ekosistem mobilitas modern. Fasilitas dan jaringan layanan di Guangzhou digunakan sebagai lokasi pertama untuk mempelajari kelayakan bisnis. Berkat pengalaman layanan di lapangan, XPeng berpotensi mendapatkan informasi mengenai biaya, efisiensi, dan kinerja pengelolaan layanan. Walaupun peluang komersial cukup menarik, keberhasilan model tersebut belum dapat dipastikan serta kemampuan teknologi dalam kondisi nyata.
Kesimpulan: Izin Robotaxi L4 XPeng Menjadi Tonggak Mobilitas Otonom
Perolehan izin demonstrasi Robotaxi L4 menandai perkembangan besar dalam komersialisasi mobilitas berbasis kecerdasan buatan. Melalui persetujuan yang diumumkan pada 26 Oktober 2026, XPeng diizinkan mengembangkan demonstrasi operasional L4 dalam wilayah yang termasuk Kota Guangzhou. Walaupun cakupan izinnya luas, akses penumpang masih dibuka secara bertahap dan tidak otomatis mencakup semua perjalanan. Dengan platform Robotaxi yang dikembangkan sendiri, perusahaan ingin membangun kemampuan mengemudi otomatis dengan pengalaman layanan penumpang. Tahapan demonstrasi tersebut dapat membantu perusahaan menilai keselamatan sebelum menerapkan model bisnis berskala lebih besar. Dalam perkembangan TEKNOLOGI, langkah XPeng memperlihatkan bagaimana otomatisasi transportasi dapat membuka peluang baru bagi mobilitas perkotaan. Apa pendapat Anda mengenai Robotaxi XPENG YOYO? Bagikan pendapat Anda tentang kesiapan masyarakat menggunakan Robotaxi.
